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大家都知道，高原的气压低，氧气匮乏。很多人踏上高原后，都会有不同程度的高原疾病。。它还会改变人的耳压等变化，对人体造成不适。。如何让乘客顺利乘坐青藏铁路，减少高原反应带来的不适，也是工程师亟待解决的问题。2. 困难和特大型项目俗话说，要想恢复，必须先修路。尽管困难重重，但青藏铁路也必须进城，因为只有交通便利，青藏高原的同胞才能更好地享受生活。方便，促进当地经济建设。

正所谓兵来将挡，水来土掩，青藏铁路建设中的困难并没有难住聪明的中华儿女。2。面对青藏铁路建设需要穿越多年冻土区的问题，工程师们在多年冻土区建立了长期监测机制。红外探测器用于对多年冻土区的土壤进行24小时不间断的探测。。不仅如此，还对多年冻土区的铁路照顾得无微不至，天冷时对破损的铁路进行加热，确保铁路在寒冷季节的安全。年的藏人，他们也从。就在多年冻土上建造房屋而不倒塌的方法而言，这是一种低成本的保护铁路的方法。通过在铁路下面铺石头，冷空气重的时候会下沉，下沉的冷空气自然会把石头沉下去。下面的冻土柱防止铁路路基在加热过程中由于温度升高而融化和变形。针对青藏高原脆弱、难以恢复的生态环境，工程师们采用了多桥建设的方法。首先，在规划方面，尽可能避开许多野生动物的栖息地，宁愿走很远的路也要保护它们的安全。在无法绕开的路段，工程师们采用了修建高架桥的方法，尽量不影响野生动物的自然生活。造桥的方法有以下几个优点，因为只有少数几个桥墩建在栖息地上。与整条铁路相比，对栖息地的影响将大大降低。其次，如果铁路靠近地面，野生动物在穿越铁路时，无法及时躲避，生命会受到威胁。过了桥后，这个问题得到了妥善的解决，最后。

除了生态方面的考虑外，修建桥梁还能帮助乘客从不同的角度欣赏青藏高原独特的风景。为了保护青藏高原脆弱的生态环境，青藏铁路不惜一切代价实现了绿色零排放。所有废弃物都需要统一回收和处理。旅客在列车上的粪便不是随随便便排放的，而是统一收集，无害化处理。。有这一切，都是为了尽可能减少人类活动对自然环境的影响，更好地与野生动物分享我们美丽的家园。除了工程建设，青藏铁路还有生态建设，这是通过人工改造的。青藏铁路沿线修建了许多人工湿地，因为部分路段无法绕过一些湿地，原来生活在湿地中的动物被迫失去了家园。2。为了让它们继续生存下去，工程师们对人工湿地进行了改造，使这些湿地动物能够安居乐业。为了缓解乘客的高原疾病，青藏铁路上运行的列车的许多部件都是专门制造的。。


在这些列车上，涡流式加厚隔热车厢板处于恒温状态，车厢内还配备了恒压系统。它甚至为患有严重高原疾病的乘客准备了充足的氧气，处处体现了人文精神。。3.神鲁高原越天山高原神鹿跨越天然护城河，翻滚大麦成酒的疆域。。说起青藏铁路，不可避免的地区就是青藏高原。青藏高原密布雄伟的山峦，有着得天独厚的地理位置，也承载着许多引人入胜的故事和传说。。令人难以想象的是，青藏高原作为最年轻的高原，在几亿年前还是一片汪洋大海，由于后来大陆板块的碰撞挤压以及地面的抬升，青藏高原才逐渐与海洋渐行渐远，用沧海桑田来形容一点都不为过。在无数登山爱好者的心目中，珠穆朗玛峰对青藏高原也是有益的，让人魂牵梦绕，心生敬畏。为了让青藏高原不再是人们向往而又不能要求的祸害，这就够了。


展示中华民族智慧的青藏铁路，在高原上跃动。从此，天山雪域消失了，遥不可及。。唐朝文成公主进藏花了几个月的时间，现在行程缩短为几个小时。青藏铁路的开通，改变了传统的进出西藏的方式，极大地方便了人们的生活和行。青藏铁路这条冰雪覆盖的天路的开通，不仅拉近了藏族同胞与我们的地理距离，也拉近了中华儿女心与心的距离。。青藏铁路的开通，不是为了炫耀技能，更不是为了让世界惊叹中国的机械力量，而是为了让藏族同胞真切地感受到祖国的关怀，让大家更好地了解神秘的西藏文化。这是一条便捷的通道，也是一条宽广的文化传承大道。。