内容编辑中缅铁路背后的经济
这是第一次嵌入全球分工体系。伪满洲国时期，东北是亚洲工业最发达的地区之一，有着浓厚的历史积淀。东北的中心地带承载了中国的百年辉煌，以至于沿线的四大城市都是副省级城市。在全国范围内，这种待遇是独一无二的。
这是第一次嵌入全球分工体系。伪满洲国时期，东北是亚洲工业最发达的地区之一，有着浓厚的历史积淀。东北的中心地带承载了中国的百年辉煌，以至于沿线的四大城市都是副省级城市。在全国范围内，这种待遇是独一无二的。
然而，仅仅用了短短几年时间，昆明就实现了对这些城市的逆袭，进而宣布整个大西部板块已经超越了共和国的长子，这意味着中国的经济格局已经被颠覆。。那么，昆明是如何逆袭的呢？。答案就在于国家的战略转移。
众所周知，台湾省迟早会成为历史进程漩涡的中心。中国不可能把沿海地区最重要的部分都安排好，更不可能把一切都绑在海上的生命线马六甲海峡上。。因此，无论是出于后备的需要，还是共同富裕的需要和证明中国模式优越性的需要，内陆的西南地区必须走向繁荣富强。这就是为什么成渝经济圈将上升到中国经济原点的第四个层次，西安将被选为国家中心城市。。然而，大西南要想真正崛起，为中国冲破马六甲海峡，就离不开昆明。。除能源外，还有以铜矿石、铁矿石为代表的资源。如果西南地区需要这些资源从皎漂港进入我国西南的许多地区，这将比从广东运输到西南地区要近得多，也更经济。。同样，我国西南许多地区的产品从缅甸胶票港出海也更为经济。。
当然，这里只是一些商品。比如，一些大型商品不能用火车运输，就必须通过海运到长江口，然后再乘船从长江到重庆或四川，再以高速运输大型商品，大型商品的出口也是如此。相同的。当然，去这里也有很多商品性价比更高，但是西南地区还是有很多地方是不能水运的。因此，胶票港是我国西南地区最重要的出海通道之一。。你可以看地图。云南的大部分地区都是从胶票港到中东的，这比绕过马六甲海峡到广西、广东要近得多。。和路上的距离基本一致。如果你看四川西南部等，它也更接近出海在缅甸。。至于重庆和贵州，虽然南下广东到海边的距离近了一点，南下到广州的列车运力根本不够用，因为去广东太拥挤，所以坐云南到缅甸可以分担南下到广东的运费压力，又因为节省了走海路需要很长的距离，所以运费也差不多。最重要的是，还可以将自己的产品出口到缅甸。。未来的目标是中南半岛的所有国家，所以走在这里一举两得。当然，西南河口要想实现上述所有，最重要的是修建中缅铁路。中缅铁路计划已久，但由于缅甸内部问题长期不稳定，各方利益尚未达成一致，西方势力在背后煽动，因此中缅铁路一直无法推进。2。
近两年来，我国积极帮助缅甸应对重大危机，提供其他援助，中老铁路的开通更是震惊了缅甸，因为这条铁路是实实在在的，可以带动老挝的经济建设。。而且，如果让中老铁路再发展几年，也会有虹吸效应。未来将有更多的货物和商品流向中老铁路。如果中原铁路修复成功，利润会少很多。。
所以这一次缅甸提到了，缅甸官方也公开表示要加快推进中缅铁路的计划和焦票港的建设计划。。这一次他们公开表态，这意味着中缅铁路建设方案又一次走上舞台。缅甸这次下定决心了，为什么这么说？。意味着，从去年开始，国家开始在贸易结算中使用人民币。然当时并没有正式宣布，但在2021年12月22日，该国政府正式宣布，今后对华贸易将以人民币结算。而这次我还特别说了一句话，那就是缅甸和中国有着特殊的血缘关系。从历史的角度看，中国和缅甸的确有血缘关系。
然而，仅仅用了短短几年时间，昆明就实现了对这些城市的逆袭，进而宣布整个大西部板块已经超越了共和国的长子，这意味着中国的经济格局已经被颠覆。。那么，昆明是如何逆袭的呢？。答案就在于国家的战略转移。
众所周知，台湾省迟早会成为历史进程漩涡的中心。中国不可能把沿海地区最重要的部分都安排好，更不可能把一切都绑在海上的生命线马六甲海峡上。。因此，无论是出于后备的需要，还是共同富裕的需要和证明中国模式优越性的需要，内陆的西南地区必须走向繁荣富强。这就是为什么成渝经济圈将上升到中国经济原点的第四个层次，西安将被选为国家中心城市。。然而，大西南要想真正崛起，为中国冲破马六甲海峡，就离不开昆明。。除能源外，还有以铜矿石、铁矿石为代表的资源。如果西南地区需要这些资源从皎漂港进入我国西南的许多地区，这将比从广东运输到西南地区要近得多，也更经济。。同样，我国西南许多地区的产品从缅甸胶票港出海也更为经济。。
当然，这里只是一些商品。比如，一些大型商品不能用火车运输，就必须通过海运到长江口，然后再乘船从长江到重庆或四川，再以高速运输大型商品，大型商品的出口也是如此。相同的。当然，去这里也有很多商品性价比更高，但是西南地区还是有很多地方是不能水运的。因此，胶票港是我国西南地区最重要的出海通道之一。。你可以看地图。云南的大部分地区都是从胶票港到中东的，这比绕过马六甲海峡到广西、广东要近得多。。和路上的距离基本一致。如果你看四川西南部等，它也更接近出海在缅甸。。至于重庆和贵州，虽然南下广东到海边的距离近了一点，南下到广州的列车运力根本不够用，因为去广东太拥挤，所以坐云南到缅甸可以分担南下到广东的运费压力，又因为节省了走海路需要很长的距离，所以运费也差不多。最重要的是，还可以将自己的产品出口到缅甸。。未来的目标是中南半岛的所有国家，所以走在这里一举两得。当然，西南河口要想实现上述所有，最重要的是修建中缅铁路。中缅铁路计划已久，但由于缅甸内部问题长期不稳定，各方利益尚未达成一致，西方势力在背后煽动，因此中缅铁路一直无法推进。2。
近两年来，我国积极帮助缅甸应对重大危机，提供其他援助，中老铁路的开通更是震惊了缅甸，因为这条铁路是实实在在的，可以带动老挝的经济建设。。而且，如果让中老铁路再发展几年，也会有虹吸效应。未来将有更多的货物和商品流向中老铁路。如果中原铁路修复成功，利润会少很多。。
所以这一次缅甸提到了，缅甸官方也公开表示要加快推进中缅铁路的计划和焦票港的建设计划。。这一次他们公开表态，这意味着中缅铁路建设方案又一次走上舞台。缅甸这次下定决心了，为什么这么说？。意味着，从去年开始，国家开始在贸易结算中使用人民币。然当时并没有正式宣布，但在2021年12月22日，该国政府正式宣布，今后对华贸易将以人民币结算。而这次我还特别说了一句话，那就是缅甸和中国有着特殊的血缘关系。从历史的角度看，中国和缅甸的确有血缘关系。