内容编辑中铁在拿下尼日利亚800亿的铁路订单
2014年11月，中国在非洲成功中标尼日利亚铁路项目。消息一出，立即引起西方和印度媒体的热烈讨论。眼看着又一块肥肉掉到了中国的口袋里，酸得我牙齿都掉下来了。。在国外网站上，一些印度网民甚至开始造谣，鼓吹中国威胁论。在他们的口中，中国的援非战
2014年11月，中国在非洲成功中标尼日利亚铁路项目。消息一出，立即引起西方和印度媒体的热烈讨论。眼看着又一块肥肉掉到了中国的口袋里，酸得我牙齿都掉下来了。。在国外网站上，一些印度网民甚至开始造谣，鼓吹中国威胁论。在他们的口中，中国的援非战略实际上是占领核电，开发非洲。。为什么这次印度媒体的反应如此激烈？。原因可能是因为这次投资高达119.7亿美元，折合成人民币超过800亿元。难怪连外国媒体都嫉妒。你一定知道，这是中国对外承包工程史上最大的一笔单项合同，其重要性对中国来说不言而喻。。那么问题来了，这个项目难度有多大？。为什么近年来中国在非洲的项目屡获殊荣？。西方媒体对此有何解读？。大家好，这个节目将告诉你超过800亿的铁路项目。
下面的故事是老规矩，看前请动动小手，长按两秒赞并关注，给小编继续创作的动力，你不仅可以浏览之前的视频，还可以方便的观看后面的更新。这个项目的全称是尼日利亚沿海铁路项目。尼日利亚作为非洲人口最多、经济实力最强的国家，在西非具有举足轻重的地位。不仅蕴藏着丰富的石油和天然气，而且具有很强的商业价值。。然而，由于历史原因，这里的交通环境与国家强大富裕的外表有着较大的差异，尤其是在铁路方面，可谓是千疮百孔。。在中国工程队到来之前，全国仅有的几条铁路，都是英国殖民时代遗留下来的产品。他们不仅落后，而且窄小半瘫痪，远远不能满足人民群众日常出行的需要。。为了改变国内交通拥挤的状况，开拓邻近城市的经济交流。尼日利亚政府决定斥资逾100亿美元修建一条贯穿全国的大动脉，让沿海铁路。
该项目启动。根据最终方案，这条铁路西起尼日利亚经济首都拉各斯，东至卡拉巴尔，全长约1402公里。一个真正的世纪工程。结果，消息传出后，一些跃跃欲试的外国公司纷纷退出了该项目的竞争。。显然，这又是一块烫手的山芋，但中国的建设者更愿意逆流而上。据业内人士回忆，在项目完全披露之前，中方就已经未雨绸缪，启动了前期调查工作。2。2011年，由于无法忍受国内落后的交通状况，尼日利亚民众多次呼吁政府加快落实铁路建设。。为了满足民众的期待，在当年的大选中，新总统高调宣布，上任后将着手解决交通问题。正是这次大选，给中国的建筑商带来了商机。在进行大选的同时，国内建立。
妓院的精英们同时到达，并开始了第一轮调查，为随后的项目批准打开了大门。。这时候，外企还被蒙在鼓里，完全没有意识到自己已经在这条赛道上落后了一个位置。。可见，中国之所以能频频拿下非洲项目，不仅有扎实的基本功，更有出色的商业意识。一位中国高层官员在接受记者采访时曾自豪地说，我们从一开始就领先一步。。据他介绍，在西方，竞争对手并不知道铁路的发展方向，他们已经拿出了可行性报告，而这是建立在每天孜孜不倦地研究和调查市场环境的基础上的。对。2014年11月20日，经过多轮角逐，中建总公司正式获得铁路建设权。在当天的合同现场，中方代表激动地表示，这个项目对中尼双方来说是一个双赢的项目，对中国来说是又一个有价值的海外订单。。
下面的故事是老规矩，看前请动动小手，长按两秒赞并关注，给小编继续创作的动力，你不仅可以浏览之前的视频，还可以方便的观看后面的更新。这个项目的全称是尼日利亚沿海铁路项目。尼日利亚作为非洲人口最多、经济实力最强的国家，在西非具有举足轻重的地位。不仅蕴藏着丰富的石油和天然气，而且具有很强的商业价值。。然而，由于历史原因，这里的交通环境与国家强大富裕的外表有着较大的差异，尤其是在铁路方面，可谓是千疮百孔。。在中国工程队到来之前，全国仅有的几条铁路，都是英国殖民时代遗留下来的产品。他们不仅落后，而且窄小半瘫痪，远远不能满足人民群众日常出行的需要。。为了改变国内交通拥挤的状况，开拓邻近城市的经济交流。尼日利亚政府决定斥资逾100亿美元修建一条贯穿全国的大动脉，让沿海铁路。
该项目启动。根据最终方案，这条铁路西起尼日利亚经济首都拉各斯，东至卡拉巴尔，全长约1402公里。一个真正的世纪工程。结果，消息传出后，一些跃跃欲试的外国公司纷纷退出了该项目的竞争。。显然，这又是一块烫手的山芋，但中国的建设者更愿意逆流而上。据业内人士回忆，在项目完全披露之前，中方就已经未雨绸缪，启动了前期调查工作。2。2011年，由于无法忍受国内落后的交通状况，尼日利亚民众多次呼吁政府加快落实铁路建设。。为了满足民众的期待，在当年的大选中，新总统高调宣布，上任后将着手解决交通问题。正是这次大选，给中国的建筑商带来了商机。在进行大选的同时，国内建立。
妓院的精英们同时到达，并开始了第一轮调查，为随后的项目批准打开了大门。。这时候，外企还被蒙在鼓里，完全没有意识到自己已经在这条赛道上落后了一个位置。。可见，中国之所以能频频拿下非洲项目，不仅有扎实的基本功，更有出色的商业意识。一位中国高层官员在接受记者采访时曾自豪地说，我们从一开始就领先一步。。据他介绍，在西方，竞争对手并不知道铁路的发展方向，他们已经拿出了可行性报告，而这是建立在每天孜孜不倦地研究和调查市场环境的基础上的。对。2014年11月20日，经过多轮角逐，中建总公司正式获得铁路建设权。在当天的合同现场，中方代表激动地表示，这个项目对中尼双方来说是一个双赢的项目，对中国来说是又一个有价值的海外订单。。